Untersuchung und Auswahl der Farbtemperatur von LED-Straßenlaternen

Dieser Artikel analysiert die physiologischen und psychologischen Eigenschaften der Farbtemperatur, diskutiert ihre Beziehung zu Helligkeit (Beleuchtung) und Komfort und kombiniert Tests mit LED-Straßenlaternen, um einen Farbtemperaturbereich vorzuschlagen, der für den aktuellen technischen Stand von LED-Straßenlaternen geeignet ist.

Betrachtet man LED-Straßenlaternen aus Sicht der Beleuchtung, gibt es vier Hauptprobleme: Lichteffizienz, Lichtverteilung, Lichtdämpfung und Farbtemperatur (Lichtfarbe). In den letzten Jahren hat sich die Technologie der LED-Straßenlaternen schnell verändert und die optische Leistung hat sich schnell verbessert. Gemäß den kürzlich von uns organisierten Testergebnissen der LED-Straßenlaternen haben 6 der 27 LED-Straßenlaternen eine Gesamtlichteffizienz von mehr als 70 lm/W, bis zu 81,5 lm/W; Das Lichtverteilungsniveau wurde stark verbessert und die Gleichmäßigkeit war höher als bei Natriumdampf-Hochdrucklampen. Es gibt Vorteile; Das Problem der Lichtdämpfung wird offensichtlich verbessert und ist anderen Lichtquellen nicht unterlegen.

In diesem Zusammenhang begann das Problem der Farbtemperatur an die Oberfläche zu treten, das sich zu einem der Hauptwidersprüche von LED-Straßenleuchten entwickelte und in den Fokus der jüngsten Aufmerksamkeit der Branche rückte. Tatsächlich sind Straßenlaternen nachts die „Dimmer“ der Stadt, und ihre Farbtemperatur bestimmt die „Hintergrundfarbe“ der Nacht, die eng mit dem täglichen Leben der Bürger verbunden ist. Daher muss das Problem der Farbtemperatur von LED-Straßenlaternen vor der großflächigen Anwendung gelöst werden, da es sonst zu einem großen Hindernis für die Förderung werden kann. Derzeit ist diese Situation bereits in einigen Städten aufgetreten und wird in weiteren Städten erfüllt werden.

Wu Chunhai wird auf der Konferenz die physiologischen und psychologischen Eigenschaften der Farbtemperatur analysieren, ihre Beziehung zu Helligkeit (Beleuchtung) und Komfort diskutieren und LED-Straßenlaternentests kombinieren, um einen Farbtemperaturbereich vorzuschlagen, der dem aktuellen technischen Stand entspricht.