Autor: Yee
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1. Seine eigenen Eigenschaften - die Unidirektionalität des Lichts, keine Lichtstreuung, die die Beleuchtungseffizienz gewährleistet;
2. Die LED-Straßenlaterne hat ein einzigartiges sekundäres optisches Design, das das Licht der LED-Straßenlaterne auf den erforderlichen Beleuchtungsbereich strahlt, die Lichteffizienz weiter verbessert und den Zweck der Energieeinsparung erreicht;
3. LED hat 110-130lm/W erreicht, und es gibt noch viel Raum für Entwicklung, während die Lichtausbeute von Natriumdampf-Hochdrucklampen mit zunehmender Leistung zunimmt. Daher ist die Gesamtlichtwirkung von LED-Straßenlaternen stärker als die von Natriumdampf-Hochdrucklampen; (Die Gesamtlichtausbeute ist theoretisch, tatsächlich ist die Lichtausbeute von Natriumdampf-Hochdrucklampen über 250 W höher als die von LED-Lampen);
4. Die Lichtfarbwiedergabe von LED-Straßenlaternen ist viel höher als die von Natriumdampf-Hochdrucklampen. Der Farbwiedergabeindex von Natriumdampf-Hochdrucklampen beträgt nur etwa 23, während der Farbwiedergabeindex von LED-Straßenlampen mehr als 75 erreicht. Aus Sicht der visuellen Psychologie kann die durchschnittliche Beleuchtungsstärke von LED-Straßenlampen die gleiche Helligkeit erreichen be Es ist mehr als 20% niedriger als Natriumdampf-Hochdrucklampen;
5. Der Lichtabfall ist gering, der Lichtabfall beträgt weniger als 3% in einem Jahr und erfüllt nach 10 Jahren Nutzung immer noch die Straßenanforderungen, während das Hochdruck-Natriumlicht stark zerfällt und um mehr als gesunken ist 30% in etwa einem Jahr. Daher kann das Design von LED-Straßenlaternen bei der Verwendung von Strom niedriger sein als bei Natriumdampf-Hochdrucklampen;
6. LED-Straßenlaternen verfügen über energiesparende Geräte mit automatischer Steuerung, die die größtmögliche Leistungsreduzierung und Energieeinsparung unter der Bedingung erreichen können, dass sie die Beleuchtungsanforderungen verschiedener Zeiträume erfüllen, und können Computer-Dimmung, zeitbasierte Steuerung, Lichtsteuerung realisieren, Temperaturregelung, automatische Inspektion, etc. humanisierte Funktion;
7. Lange Lebensdauer: Es kann mehr als 50.000 Stunden verwendet werden und bietet eine dreijährige Qualitätssicherung. Der Nachteil ist, dass die Lebensdauer des Netzteils nicht garantiert werden kann;
8. Hohe Lichtausbeute: Mit Chips von ≥100LM kann im Vergleich zu herkömmlichen Natriumdampf-Hochdrucklampen mehr als 75% Energie gespart werden;
9. Einfache Installation: Keine Notwendigkeit, vergrabene Kabel, keine Gleichrichter usw. hinzuzufügen, direkt am Lampenmast zu installieren oder die Lichtquelle in das ursprüngliche Lampengehäuse zu verschachteln;
10. Ausgezeichnete Wärmeableitungskontrolle: Die Temperatur wird im Sommer unter 45 Grad geregelt, und es wird eine passive Wärmeableitung angenommen, und die Wärmeableitungsgarantie im Sommer ist unzureichend;
11. Zuverlässige Qualität: Alle hochwertigen Komponenten werden in der Stromversorgung des Schaltkreises verwendet, und jede LED verfügt über einen eigenen Überstromschutz, sodass Sie sich keine Sorgen über Schäden machen müssen.
12. Einheitliche Lichtfarbe: Es wird keine Linse hinzugefügt, und es wird keine einheitliche Lichtfarbe geopfert, um die Helligkeit zu erhöhen, um eine einheitliche Lichtfarbe ohne Blende zu gewährleisten.
13. LED enthält kein schädliches metallisches Quecksilber und schadet der Umwelt nicht, wenn sie verschrottet wird.
Einsatzorte von LED-Straßenlaternen
1. LED-Straßenlaternen werden hauptsächlich in Hauptstraßen, Nebenstraßen, Nebenstraßen, Fabriken, Schulen, Gärten, Stadtplätzen, Innenhöfen und anderen Straßenbeleuchtungen verwendet.
2. Die Verbesserung der Ausgangsleistung und des Lichtstroms muss ausgehend von der Basisebene der Epitaxietechnologie und der Chiptechnologie von Hochleistungs-Weißlicht-LED noch weiter verbessert werden. In Bezug auf das sekundäre optische Design umfassen die Strahlungsformen von LEDs Lambertian, Side Firing, Batwing und Spotlight. Im Bereich der Straßenbeleuchtung sind Lambertian und Batwing nach Designerfahrung besser geeignet. Sekundäres optisches Design sorgt dafür, dass der Beleuchtungsbereich und die Leuchtkraftkurve von LED den Anforderungen der Straßenbeleuchtung entsprechen;
3. Die häufigste Form von LEDs, die in Straßenlaternen verwendet werden, findet sich hauptsächlich in den Lampen. Auf einer nahezu ebenen Montagefläche (auch spiegelnde Fläche) werden Matrix-LEDs verbaut. Mit dieser Entwurfsmethode können keine guten Ergebnisse erzielt werden. Die Lichtverteilung der Lampen und Laternen.
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